Los Problemas de la Mexicana

Porque no ganamos los capitalinos y si perdimos con el Parque la Mexicana

Cosa Fácil: El fraude procesal como instrumento del latifundio urbano

Diario de un Reportero

Ramsés Ancira

El poder judicial de la Ciudad de México me ha hecho una oferta que como la de la célebre obra El Padrino, es muy difícil de rechazar. Se trata de pagar una multa de cinco mil pesos y aceptar una sentencia que me impida reclamar la desaparición de un contrato que estaba bajo custodia de un juzgado civil y otras varias y diversas violaciones  de funcionarios contra la administración de la justicia.

La oferta, en forma de sentencia, llega a 15 días de que el Instituto de Cultura de Chihuahua me honre con el premio Carlos Montemayor de literatura testimonial por el libro Reportero Encubierto, que narra precisamente una parte infinitesimal de la corrupción que existe, tanto en el sistema judicial como en la administración de las cárceles en México.

Llega también cuando el libro Historias para A(r)mar la Historia, Volumen 1, de mi autoría, está difundiéndose viralmente a nivel internacional,  en bibliotecas virtuales, lo cual es muy raro que ocurra con autores mexicanos.

Si pago esta multa, acepto una culpa que en conciencia no tengo; pero me evito de la esclavitud de ir a firmar cada lunes, además del riesgo de ser guardado seis meses en un lugar donde seguro mi vida corre más riesgo después de denunciar un negocio de al menos 9 millones de pesos por semana, derivados principalmente del trabajo esclavo de los internos y la expoliación de sus amigos y familiares. La Cárcel es al gobierno de Miguel Ángel Mancera y Patricia Mercado, lo que la encomienda a los conquistadores españoles.

El sentido común aconsejaría dar un paso adelante, dejar en el pasado la experiencia. Después de todo no pretendo contratarme de policía ni realizar ninguna acción que amerite la revisión de mis antecedentes.

Solo que conformarse implica la aceptación de que los latifundistas urbanos de la Ciudad de México puedan seguir empleando el recurso fácil del fraude procesal para deshacerse de inquilinos a los que no quieren y  evadan impuestos mientras  funcionarios de justicia hacen negocio, recibiendo comisión por negociaciones sobre inmuebles, a cambio de otorgar “perdones” imposibles pues el delito se sigue de oficio.

En este caso mi acusadora, cuyo nombre no debo mencionar por no ser el momento procesal oportuno, presentó un testamento en el que en ninguna parte se le nombraba ni heredera ni albacea de bien inmueble alguno, sino de un lote de joyas. Al mismo tiempo un documento del entonces Departamento del Distrito Federal donde se manifestaba que no existía ningún otro testamento.

Al presentar testigos falsos para asegurar que tenía un contrato verbal, que fueron desestimados por el juez 84 de lo civil, la mujer pidió que se cerrara el juicio y se pronunciara sentencia, la cual fue absolutoria en todas y cada una de sus partes.

Dos años después la mujer aparece con otro testamento y alegando que el contrato que se encontraba en el juzgado civil era falso. Un perito constata la alteración pero dice que por la forma en que está sobrepuesta la firma, no se puede establecer que fue hecha por el inculpado. Cinco años después otro perito establece que sí, que hay una alteración y que se parece la firma a la que la acusadora estampo en un careo.

Cuando el nuevo perito pretende establecerlo en el juicio, le aconsejan que mejor no lo haga ya que en el juicio penal grafoscópico nadie presentó un peritaje y que el de 2011 ya no tiene validez.

Un año antes el juez primero penal para delitos no graves, quien ya no está en el cargo, me presionó, estando esposado, a firmar un convenio mediante el cual yo entregaba mis cámaras de video y desocupaba el departamento que rentaba.

Así se hizo, pero en mi ausencia, en la mudanza, se perdieron 16 horas de entrevistas inéditas con Antonio Aguilar, José Sulaimán, José López Portillo, Miguel de la Madrid, Luis Echeverría Álvarez, Luis H. Álvarez, José Luis Cuevas, Elena Poniatowska y otros personajes que formaban parte de mi obra realizada con el estímulo del Fondo Nacional para la Cultura y las Artes México en su Memoria. Alguna vez le pedí a Enrique Krauze que les sacara una copia, pero no estoy seguro que las haya respaldado.

Pero para el poder judicial de la Ciudad de México es cosa fácil, acepto un delito que no cometí, me olvido de más líos que ponen en duda la honorabilidad del sistema y empiezo de nuevo. Por otra parte durante 10 meses pedí hablar con el juez que llevó mi causa, pero siempre estaba ocupado, o me dijeron que no era necesario. Su decisión fue basada solo en lo que vio por escrito, y si lo saludé sólo fue cuando él salía al baño, que ese sí es democrático para funcionarios e inculpados.

No me conformo. Este lunes contra la lógica de una cómoda sentencia que se paga con dinero (y siempre lo que se paga con dinero sale barato) presentaré la apelación, aunque esto signifique que en su caso no pueda acudir a la beca de periodismo cultural Gabriel García Márquez a la que me he postulado. 

Secuestradores confesos por tortura

Diario de un Reportero

Ramsés Ancira

Me cuenta el profesor de filosofía del derecho en la UNAM que en México solo el 2 por ciento de los delitos se castiga. No es cierto, quizá la estadística hable de los casos que llegan a proceso penal, y en estos, muchos son “pagadores” de delitos reales, pero que ellos no cometieron. Miguel Ángel es uno de ellos, la cámara de un Oxxo demostraría su inocencia, pero a la policía no le interesa la presunción de inocencia.

El verdadero delito de Miguel Ángel es vivir en Cuautepec, un jardín de las delicias para policías federales y “de investigación”. En Cuautepec se cosechan presuntos delincuentes, como manzanas de un árbol. Esto es así porque el gobierno del Distrito Federal no aplica programas para mejorar la zona, las nuevas generaciones están condenadas a perpetuar el crimen. En las primeras semanas que Miguel Ángel permaneció en el reclusorio oriente, tres de sus vecinos fueron asesinados, dos por presuntas venganzas, el tercero, un médico que atendió el parto de sus hijas, cuando intentaban robarle su auto.

Miguel Ángel es futbolista profesional, jugó en el Pumas Morelos y, después de una lesión, para varias empresas con equipo de futbol del Estado de México.

La razón por la que lo eligieron para imputarle un secuestro, es que caminaba por calles de Vallejo con una joven que no es su esposa. Juntos entraron a un Oxxo para comprarle cigarros a ella, él no fuma.

Horas antes Miguel Ángel acudió a una fisioterapia, en sus piernas llevaba las marcas de las ventosas. Su madre es una mujer piadosa que da clases de biblia en los reclusorios.

Ventosas, cámara de Oxxo y testimonio del fisioterapeuta deberían bastar para que Miguel Ángel quedara libre en horas. Pero antes fue subido a un vehículo en el que lo “emplayaron”, esto es, lo sujetaron  con polietileno mientras lo asfixiaban y lo golpeaban preguntándole donde estaba el secuestrado.

Miguel Ángel razonó así con sus secuestradores, los cuales ignora si están  en la nómina de Miguel Ángel Mancera o de Eruviel Ávila ya que él se encontraba en Vallejo y el secuestro fue cometido en Tecámac. “No les voy a decir lo que no se, y como no puedo decirles lo que no sé, mejor mátenme y acabamos con esto”.

La tortura terminó cuando Miguel Ángel aceptó decir que lo habían capturado manejando una camioneta a la que lo subieron después. En el reclusorio oriente conoció a Braulio, un muchacho de 24 años que se encuentra preso en la misma celda.

A diferencia de Miguel Ángel, Braulio no tiene ambos padres intenten  su libertad. Es huérfano de madre. Antes de la prisión vivía en pareja con una señora que supera los 40 años, y la hija de ella, de unos 20.

A principios de año la mujer, a quien llama esposa aunque no acudieron al Registro Civil,  lo presentó con un sujeto, días después este le dijo que si le podía guardar unas cosas en su departamento del Estado de México. El sospechó algo, pero como se lo pidió su mujer, aceptó.

¿Cuál sería la sorpresa de Braulio cuando lo que recibió fue a un hombre maniatado? Él se negó a recibirlo. Le dijeron que no había marcha atrás, o lo metía al departamento o matarían a su mujer y a su hija.

Dice haberlo tratado bien, le dio de comer y lo atendió hasta que llegó la policía y lo rescató.

En el reclusorio oriente recibe dos noticias que le atraviesan el corazón: En el interrogatorio sin huellas visibles que pudieran servir a Derechos Humanos, a su esposa le reventaron los tímpanos, piden 100 mil pesos para operarla. Su hijastra estaba embarazada (tal vez del verdadero secuestrador), tras la golpiza estaba a punto de abortar. Ambas están presas

Cuándo Miguel Ángel pasó de manos de la policía local a la federal le mostraron las fotos de un sujeto moreno conduciendo la camioneta donde transportaron al secuestrado. Lleva descubierto el brazo izquierdo, libre de tatuajes. El futbolista si lo tiene cubierto con tinturas, al estilo de moda entre muchos de su profesión.

Miguel Ángel comparte crujía con Francisco, un hombre que participó en el asalto a una casa de empeño, El Diamante, en la que se cobraban intereses 100 veces mayores a la inflación.

En ese asalto, Francisco, durante 20 minutos tomó como rehenes a dos empleados. Miguel Ángel Mancera, entonces procurador del Distrito Federal participó en el operativo y le pidió liberar a los rehenes.

Mancera negoció con Francisco quitarle 40 años de prisión si se declaraba culpable, además,  de un secuestro y asesinato previo. Había un problema, entonces “El Cholo” pasaba indocumentados a Estados Unidos.

Ese juicio en Estados Unidos tenía documentos en inglés y el Ministerio Público consideró que era muy complicado traducirlos. Los desechó. A Francisco ya solo le quedan unos 99 años en prisión, a Mancera una  campaña presidencial.

Preguntas abiertas a Miguel Ángel Mancera sobre Caso Narvarte

Artículo publicado en Los Ángeles Press, JoséCardenas.net e Índice Político el 23 de mayo de 2016

Diario de un reportero

Miguel Ángel Mancera

Jefe de Gobierno de la Ciudad de México

Soy corresponsable, por mi voto, de que usted sea el gobernador de la Ciudad de México y hasta hace unas semanas, quizá uno de los últimos manceristas de esta capital nacional. De las razones de mis antiguas  simpatías y nuevas desconfianzas no debo tratar ahora debido a las reglas de la jerarquía periodística, tal vez más adelante. Ahora quisiera preguntarle  por qué se nos escatima a los periodistas y defensores de los derechos humanos la hipótesis del atentado a la libertad de expresión en el Caso Narvarte y se le sustituye por la cómoda  fácil  e improbable del narcotráfico.

Iré directo.

Abraham Torres Tranquilino, quien un día fue orgulloso egresado de la Academia de Policía del Distrito Federal,  y quien se había imaginado una vida de servicio honesto, salió de su casa en  el centro de Xochimilco la mañana del 31 de julio de 2015. Las cámaras públicas debieron captarlo ¿podría exhibir esas imágenes, bajo los mismos principios que se mostraron las que lo inculpan de quíntuple asesinato?

Torres Tranquilino acudía todos los días, hábiles e inhábiles, a un comercio de la familia donde se reparaban celulares ¿han verificado si fue o no a trabajar el día del  quíntuple homicidio?

Si se trataba de un caso de tan alto impacto, ¿por qué este presunto se mantuvo un mes completo sin moverse de su casa, en lugar de huir?

Si se trata de un caso relacionado con el narcotráfico ¿Por qué se ensañaron más con la conocida de Rubén y activista pro derechos humanos Nadia Vera? ¿Es cierto o no que según los peritajes fue a ella a quien estrangulaban delante del periodista? ¿En su experiencia como funcionario de justicia le parece que es más fácil torturar a un hombre mostrándole como se lastima a una mujer, que golpeándolo a él?

Si Abraham Torres Tranquilino había sido pareja de Mile, la modelo colombiana, e incluso habían rentado un departamento meses antes en Patricio Sanz Colonia del Valle ¿Qué motivos podía tener  él  para ensañarse de tal manera con las dos únicas personas que tenían en común haber escapado de Veracruz, justamente Rubén y Nadia, a quienes no conocía previamente?

¿La complexión física de los ahora detenidos por el caso Narvarte les daba la fuerza suficiente para golpear con tal contundencia a las víctimas? Hay la presunción de que los asesinos deberían superar el 1.85 y la media de fortaleza física de  los mexicanos. No es el caso del Torres Tranquilino, delgado y al menos 11 centímetros más bajo.

Las video grabaciones de la calle donde se encuentra el edificio de la escena del crimen ¿Son las únicas o sirven para escamotear otras escenas que no se hicieron públicas? ¿Podrían mostrar a la opinión pública las 24 horas de grabación de ese día para ver si entre todos encontramos algo que la Procuraduría no vio?

De las manchas de rostros que se ven en las grabaciones ¿nos podrían mostrar acercamientos que no dejen ninguna duda de la hora, y de la identidad de las personas que ahora están encarceladas en relación al Caso Narvarte.

¿Por qué la PGJDF filtró a medios de dudosa reputación ética, más conocidos como golpeadores que como investigadores,  información que condujera a la opinión pública a concluir sin pruebas que se trataba de un crimen de narcotráfico?

¿Los celulares en poder de las autoridades dan alguna pista de por qué regresó Rubén a la casa de Narvarte cuando ya se había retirado? Lo que se insinúa es poco importante pero ¿recibió una llamada de Nadia pidiéndole auxilio? ¿Recibió cualquier otra llamada que pueda explicar ese regreso?

¿Alguno de los implicados ahora detenidos dio positivo a cualquier prueba que mostrara que dispararan un arma de 9 milímetros como la que se usó en la quíntuple ejecución? La Academia de policía del DF no entrena en el uso de silenciadores ¿o sí?  ¿Qué avances le ha reportado la  PGJDF a la pista de que Rubén retrató a estudiantes torturados  por elementos de la Seguridad Pública de Veracruz el 5 de junio de 2015, fecha tras la cual reportó el acoso policíaco  que lo hizo salir del Estado?

Contra los ahora detenidos por el Caso Narvarte puede haber varias pruebas circunstanciales, pero ninguna que conteste las preguntas básicas ¿por qué? ¿Para qué? ¿Cómo? Por cierto el Mustang no tenía el valor de lo que manejan los narcotraficantes. Además si Mile se encontraba en casa de Nadia es porque no le alcanzaba para pagar un departamento sin apoyo. El perfil sicológico de la gente capaz de cometer un crimen así, tampoco parece cuadrar con el de los jóvenes detenidos

Doctor Mancera, de las muchas razones que tengo para desconfiar de su gestión al frente de la Ciudad de México podría decirle que como en los peores tiempos del PRI, las grúas levantan carros aunque los usuarios quieran moverlos, las aprehensiones de la “policía de investigación” se hacen en autos sin balizar, los agentes del ministerio público consignan directamente  a los reclusorios, sin previa  entrevista a los acusados, violando la presunción de inocencia, y conozco  al menos un caso en que usted como procurador negoció con un presunto para que se inculpara de un secuestro y asesinato cometidos en México cuando él se encontraba en Estados Unidos. Si así construyó una carrera a la jefatura de gobierno ¿Qué no negociará para competir por la presidencia?

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La política sucia detrás del aire sucio, y el linchamiento a Mancera

La falta de viento circulante en el Valle de México del mes de abril a junio provoca una concentración de partículas contaminantes. Esta condición meteorológica ha hecho que se considere prudente restringir la circulación de vehículos; pero como frecuentemente  ocurre en el gobierno federal mexicano la medida ha sido apresurada, arbitraria y politizada de manera que se culpe al gobierno de la Ciudad de México.

 

La indignación crece gracias a la ignorancia de la "comentocracia" mexicana. Politólogos que no son expertos ni en urbanismo, ni en contaminación, pero que sueltan patrañas como verdades absolutas , como decir que los gobiernos perredistas nada han hecho  para mejorar el transporte público, cuando lo cierto es que no hay siquiera punto de comparación en relación a los esfuerzos que en este mismo sentido se realizan en el vecino priista del Estado de México.

 

Hoy mismo, en plena contingencia ambiental, un mapa de la Ciudad de México muestra que salvo en una pequeña zona industrial, la calidad del aire es aceptable en la Capital de la República, lo que no se puede decir de los municipios conurbados.

 

La ciudadanía no percibe que realmente exista la contingencia ambiental y esto aumenta la sensación de abuso. Si a esto se agrega el hecho de que UBER aumente sus tarifas mínimas, cuando se le consideraba una alternativa, la indignación crece; pues no se difunde de la misma manera que la aplicación para teléfonos móviles también ofrece descuentos notables si se comparte el taxi.

 

No es un problema de un día. Desde 1988 cuando la izquierda gobierna la Ciudad de México, no hay un sólo sexenio en que no haya crecido la red del Metro. También se creó el infame Metrobús, espantoso en horas pico,  en la línea 1, que recorre Insurgentes; pero bastante bueno en las cinco líneas que se construyeron después, particularmente en la que da servicio desde el Aeropuerto, permitiendo ahorrar cientos de millones de pesos en taxis a los visitantes.

 

Sí, es cierto, el sistema de Transporte Eléctrico ha crecido muy poco y es insuficiente en el Eje Central Lázaro Cárdenas, pero es la más rápida y cómoda manera de cruzar de oriente a poniente la capital de la República, desde Mixcoac hasta Iztapalapa, a la altura del Eje 7.

 

Los colectivos más peligrosos y con más accidentes de la Ciudad de México son los que van de Taxqueña a Xochimilco, pero la mejor opción es el "tren ligero" que circula por esa misma ruta. Obvio, ni siquiera saben que existe los conductores de noticiarios de radio y televisión que tan acres comentarios hacen sobre el jefe de gobierno. Podría apostar incluso que la mayoría de los titulares de programas informativos son incapaces de mencionar 10 estaciones consecutivas, de cualquiera de las líneas del metro, de la 1 a la 9, o la 12.

 

El mayor índice de  atropellamiento de ciclistas es responsabilidad de los microbuses en todo el Valle de México y cuando esto ocurre en la Ciudad de México tres o cuatro veces al año  provoca  consternación pública; pero en el Estado de México es tan común que ni siquiera llama la atención.

 

La crisis de concentración de contaminantes no es cosa de un día. En los últimos 30 años, mientras la izquierda gobernaba la Ciudad de México, cientos de hectáreas fueron arrasadas en los municipios conurbados del Estado de México para hacer lotes de vivienda  donde pudieran pasar la noche millones de personas que trabajan o estudian  en la capital.

 

Pero los gobiernos priistas no se preocuparon con el mismo afán de crear empleos. En ese mismo periodo sólo hubo inversión en un transporte público rápido, el tren suburbano, que va de la estación de trenes de Buenavista a Cuautitlán.

 

Ahora se construye el tren  México-Toluca, e iba a ayudar mucho el México-Querétaro, pero el gobierno federal no encontró los mecanismos para que el costo fuera absorbido por empresas particulares, que harían un extraordinario  negocio con la inversión. Cómo los políticos no vieron la posibilidad de obtener una comisión del gobierno chino, o de cualquier otra empresa pública o privada de ferrocarriles, de plano cancelaron la construcción, posponiendo por décadas la solución al problema de la contaminación.

Estos trenes reducirían en forma importantísima la contaminación en la ciudad, dando alternativa a quienes trabajan en esta capital y viven en otra.

No son los autos que circulan sólo por la Ciudad de México los que contaminan de manera importante, sino los que atraviesan sus fronteras geográficas. El problema está en el priista Estado de México, pero los costos del linchamiento político los tiene que pagar no sólo Mancera, sino en general la izquierda.

Ahora que también hay que reconocer que lo que queda de izquierda en el ADN del PRD, ya no llega siquiera a un 10 por ciento, si se le compara con las políticas que propone el Movimiento de Regeneración Nacional para la Ciudad de México.

La concentración de partículas contaminantes es un botín suculento para el derechista Partido Acción Nacional y su clientela de las clases medias. El desprestigiado PRD, incapaz de elaborar un discurso en defensa de Miguel Ángel Mancera, privilegia el crecimiento del PRI que gobierna Santa Fe, y gana ilícitamente  entre cinco y 20 millones de pesos por cada edificio o condominio que se vende en la zona.

Esta ganancia ilícita, lleva implícita frenar el transporte público, para que Santa Fe sea una zona de autos particulares aunque  se jodan cientos de miles de empleados que todos los días recorren cinco horas en promedio, en el transporte público, para llegar y regresar de su trabajo.

El linchamiento de Miguel Ángel Mancera y la concentración de partículas contaminantes, no sólo es un problema de salud pública, sino una excelente manera de obtener un botín político y económico.

Alternativas de izquierda al Hoy no Circula para el Virrey Mancera

 

Por Ramsés Ancira

 

Nada se odia más de lo que se ha amado. Eso lo saben perfectamente el Partido Verde y el PRI, que han armado una emboscada para recuperar el control de la Ciudad de México 30 años después de que la ganara la izquierda, provocando una revolución de las clases medias al imponer una salida despótica al problema de la contaminación, en lugar de salidas racionales y democráticas.

 

Nunca un jefe de gobierno había ganado por tan amplio margen y por lo tanto nadie había dilapidado tanto su capital político como Miguel Ángel Mancera, quien paga por las decisiones de otros.

 

El supuesto gobernador de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, es el pararrayos de la indignación popular que le imputa la responsabilidad que toma una Comisión Metropolitana de Calidad del Aire, cuyo jefe en realidad es el presidente Enrique Peña Nieto, ex gobernador del Estado de México, entidad responsable de al menos el 80 por ciento de la contaminación en el Valle de México.

 

La solución a la concentración de partículas suspendidas fue un problema que enfrentó la izquierda desde que empezó a gobernar la capital de la república en 1988. El ingeniero Heberto Castillo no sólo fue un catedrático notable y un admirado líder de izquierda, sino un inventor extraordinario, cuya propuesta de la tridilosa mejoró los costos y seguridad  de las construcciones.

 

Como Heberto Castillo estaba preocupado por la solución a la concentración de contaminantes y no por triplicar la circulación de vehículos, como efectivamente ocurrió con el programa Hoy No Circula, planteó que en enfoque estaba equivocado. En lugar de prohibir, que es el método preferido de la derecha para solucionar cualquier problema, se debía pensar en distribuir, de manera que los contaminantes no se concentraran.

 

A pesar de que la Ciudad de México sea una cuenca, antes de que el PRI organizara las masacres de 1968 y 1971, se le reconocía literal y objetivamente  como La Región  Más Transparente del Aire. Los volcanes Popocatépetl e Iztaccihuatl y la imponente masa del Ajusco siempre estaban a la vista. Y desde Cuicuilco, quizá la civilización más moderna y alegre de la tierra en el año 900 Antes de Cristo, la vista del Valle de México a lontananza, teniendo en primer plano Ciudad Universitaria y la reserva ecológica del Pedregal, era incomparable.

 

A partir de la década de los noventa, después del gran  terremoto, el Estado de México se convirtió en un enorme fraccionamiento, en unos años se destruyeron reservas naturales, granjas, ranchos y rancherías para construir deplorables unidades habitacionales, generalmente muy pequeñas, tan asfixiantes que  son fuente permanente  de violencia intrafamiliar.

 

Cómo el gobierno priista, que nunca ha dejado de ser mayoría en el Estado de México, recibía excelentes comisiones de los fraccionamientos, la población creció exponencialmente, pero no así los empleos y los servicios educativos, que requieren viajar de lunes a viernes a la Ciudad de México.

 

Como resultado, hoy, los poco menos de nueve millones de habitantes de la Ciudad de México, viven en una ciudad agradable los domingos, pero no así entre semana cuando padecemos la hacinación que producen más de 20 millones de habitantes cruzando la capital de camino a las escuelas o a Santa Fé, zona prohibitiva para ser habitada por millones de mexicanos, debido a los altos costos, pero sede de empresas que proveen cientos de miles de empleos a quienes soportan un promedio de cinco horas de transporte al día, más tiempo del que les emplearía trabajar en Toluca o Cuernavaca.

Heberto Castillo planteó guerra a muerte a los Imecas (Índice Metropolitano de Calidad del Aire) y para ello propuso dos soluciones para hacer correr el aire y dispersar los contaminantes, una, crear ventiladores gigantes. La energía podía ser producida por el gas metano de toneladas de heces fecales que producen los perros y los deshechos humanos en el Valle de México. Otra, construir entre los mazos de montañas túneles que originalmente harían corrientes de aire, pero que también podrían permitir los modernos sistemas colectivos de transporte del Siglo XXI. Trenes que comunicarían las ciudades habitacionales con los centros de trabajo.

Sin embargo Heberto era demasiado visionario para un país con tanta pobreza política y una izquierda tan ambiciosa de compartir el poder que se olvida de lo visionario.. Se concentraron en los peros y no en los pros, de manera que a casi 20 años de la  muerte de Heberto Castillo, se triplicaron los autos y se volvió a los niveles de contaminación más peligrosos.

¿Qué haría la Ciudad de México con un gobernante autónomo?  Haría obligatorio el transporte colectivo de empleados para empresas con más de 30 trabajadores, que los recibirían en estaciones de metro o centros específicos de transporte de pasajeros; promovería estímulos fiscales para empresas que contraten a gente de su propia jurisdicción (actualmente la Ciudad de México está integrada por 16 ciudades, cada una con 500 mil a dos millones y medio de habitantes); destinaría los segundos pisos únicamente al transporte colectivo, restringiría las vías rápidas a vehículos con más de tres pasajeros) y exigiría al Sistema de Administración Tributaria estímulos fiscales para deducir al 100 por ciento las facturas de alimentos de quienes viviendo en una delegación, trabajen en otra.

Pero Miguel Ángel Mancera no sabe la diferencia entre un virrey y un gobernador, el primero hace lo que le manda el monarca, el segundo toma decisiones apoyado por los electores y no se limita a ser empleado de instituciones que le restan soberanía, como es el caso de la comisión metropolitana, donde sólo participan los oidores nombrados por  quien ejerce el poder absoluto.

Si hay algo positivo en el Hoy No Circula es que como fue concebido, no discrimina por clase social o capacidad adquisitiva; aunque a la postre las clases altas no tienen ningún problema para comprarse cinco automóviles.

En México viven 114 mil adultos con fortunas de un millón de dólares, según un estudio del Credit Suisse realizado en 2010. Si como es de suponer, la mayoría de estos se encuentra en el Valle de México, les es fácil disponer de 7 autos a cada uno, 798 mil vehículos en total, que es una cifra equivalente a la que dejará de circular con el Hoy No Circula obligatorio.

Ellos no se verán afectados. En cambio medio millón de personas incrementarán la carga de un sistema de transporte colectivo que ya de por sí es inhumano a las siete de la mañana, para quienes vienen de los municipios conurbados al oriente de la Ciudad de México, y de 5 a ocho de la noche, para quienes viajan en el Metrobus a Indios Verdes, o en la asfixiante línea 3 del metro.

En teoría la Ciudad de México está a punto de tener su propia Constitución, en la práctica, el Hoy no Circula obligatorio, nos hace más rehenes que nunca de lo que decida el PRI y su corte de empleados sumisos, entre los que en la práctica figura Miguel Ángel Mancera.

A los intelectuales de mi patria les quedan dos caminos, dedicar su esfuerzo y actividad  al desarrollo de las Ciencias, de las artes, de la cultura, con el propósito de darse nombre y brillo intelectual, o bien entregar toda su capacidad creadora y toda su voluntad para establecer las bases técnicas y científicas de un sano y amplio desarrollo de México. Heberto Castillo Martínez

Corredor Cultural Chapultepec

Nota del Editor: Es muy complicado caminar del Bosque de la Chapultepec, a la altura de donde están las librerías, al tramo de Lieja, donde se encontraba el Sanborns y donde ahora está el edificio de la transnacional BBVA, (una de las que más perjudica el Producto Nacional Bruto y al Producto Nacional Neto, sacando del país millones de dólares) por tanto es un corredor necesario siempre y cuando no afecte a los comercios locales.

Superemos la polémica y hagamos algo para que dejen de atropellar ciclistas y se respete a los peatones que tienen que cruzar el circuito interior con alto riesgo

El proyecto y la consulta pública anunciada por el instituto electoral siguen firmes, dice

Levy: juez no ordenó frenar el corredor cultural Chapultepec

Se esperará a que resuelva de fondo, señala

Autoridades entregaron un informe justificado

Laura Gómez Flores

Periódico La Jornada
Lunes 12 de octubre de 2015, p. 33

Simón Levy, titular de la Agencia de Promoción, Inversión y Desarrollo para la ciudad de México (ProCDMX), rechazó que el juzgado decimosexto en materia administrativa del Distrito Federal haya otorgado la suspensión provisional como parte de la petición de amparo promovida por comerciantes de las colonias Juárez y Roma contra el contrato del fideicomiso que se creó para construir el corredor cultural Chapultepec, porque es un proyecto de orden público e interés social.

La consulta pública anunciada por el Instituto Electoral del Distrito Federal y el proyecto siguen en pie, porque cuando admitió la demanda de los comerciantes, el 30 de septiembre, el juzgado le negó también la suspensión provisional, explicó.

De esta manera, argumentó Levy,se esperará a que el juez resuelva de fondo y si determina una suspensión definitiva en la audiencia incidental programada para el 27 de octubre, con las pruebas de descargo, será cosa juzgada. De tal suerte que no habrá ningún tipo de recurso posterior que se pudiera interponer contra este acto en el cual están solicitando el amparo.

México en su Memoria es un audiolibro que contiene la historia de la Ciudad de México en el Siglo XX, con la voz de Lázaro Cárdenas y 50 personajes más. Un regalo sensacional que puedes recibir por correo en tu domicilio. Pídelo al correo ioninsurgentes@gmail.com. Duración aproximada de 240 minutos en 4 CDs

Miguel Ángel Mancera sigue padeciendo problemas de comunicación. No le informa a la gente las razones detrás de las obras y todo se ve como un negocio entre particulares causando innecesarios movimientos sociales. Si hace mucha falta un corredor, cultural o de lo que sea para comunicar peatonalmente  Chapultepec con la Colonia Juárez.

Adiós Miguel Ángel Mancera

Miguel Ángel:

Habías ganado nuestro aprecio. Como muchos de nosotros eres producto de la cultura del esfuerzo. A diferencia de los funcionarios del PRI no procedías del ITAM ni de escuelas de Harvard donde enseñan a enriquecerse en puestos públicos a costa del dinero ganado por las clases medias. Eras orgullosamente UNAM.

No fuiste el candidato sólo de la izquierda radical, votamos por ti los no identificados con ningún partido político, los panistas que no comparten doctrinas más propias de un credo religioso que de un instituto político; incluso los priistas que ven el servicio público como eso, como un servicio, y no como una forma de hacer relaciones con las empresas privadas para cruzadas contra el hambre o la venta de gas natural mexicano a través de empresas transnacionales.

Nos caías muy bien con tu imagen de papá soltero, deportista persistente, soltero codiciado. Ganaste a cientos cuando dejabas de comer en un restaurante público para atender la sugerencia de un mesero, la petición de justicia de una madre o el saludo de un admirador.

Quisiera esta carta no ser una despedida fatal y para siempre, pero cada vez albergamos menos esperanzas. Has cedido al poder de la corrupción y de los negocios privados, has cedido la poca soberanía que tenía la Ciudad de México en favor de los intereses, los negocios y las fortunas de los funcionarios federales.

Nada es fatal, por supuesto, podremos sobrevivir a no circular los sábados, a vender a precio de chatarra los autos que constituían el único patrimonio de más de medio millón de familias, o a los intereses agiotistas que cobra la banca transnacional, incluso al embargo de nuestros salarios, si somos privilegiados de contar con un empleo. Sí, porque tu sabes como doctor en derecho, que nuestra también neoliberal Suprema Corte de Justicia aprueba embargar el salario a quien no pueda pagar los intereses en  la letra de su auto o en la mensualidad de su hipoteca

Miguel Ángel Mancera aborda auto con calcomanía Cero. Circula todos los sábados

Quien no sobrevivirá la sumisión a las impopulares políticas del gobierno federal  serás tú, aun estimado Miguel Ángel Mancera, si no das un golpe de timón espectacular, si no construyes en seis meses otras seis líneas como la parte buena de la línea 12, te comprometes a dotar de 500 mil autos eléctricos a la Ciudad de México o a dar como contraprestación transporte público gratuito, 24 horas, todos los sábados, mientras dure la dictatorial prohibición.

También puedes ofrecer servicios de taxi gratuitos a quienes se casen, celebren 15 años, bodas o primeras comuniones en sábado, o de lo contrario destinar ese día en exclusiva a las familias robolucionarias, porque solo ellas tienen a todos sus miembros con capacidad de autos de modelo reciente.

Igual puedes hacer un programa de abasto a domicilio con precios de la Central de Abasto para que los que tienen puestos de jugos los reciban a puerta de su local de lámina, las familias puedan prescindir de Wall Mart y sus políticas explotadoras de precios bajos, a cambio de los servicios gratuitos de empacadores y viene, viene de los estacionamientos.

Pero como dudamos que los que harán crecer sus ya inmensas fortunas con este programa supuestamente ambientalista te den los recursos para hacer este tipo de políticas sociales, lo mas probable es que tengas que irte. A lo mejor piensas que eres el caballo negro del PRI para proponerte la candidatura cuando la gente ya no los soporte más, pero francamente es de dudarse.

No resistirás Miguel Ángel un referéndum para revalidar tu mandato, los mexicanos,  ya se sabe, aguantamos todo: la corrupción, los penales mal marcados y hasta al PRI, pero no a quien se dobla porque otra autoridad, con muy poca autoridad moral por cierto, le dice lo que se debe de hacer.

No, y sobre todo porque prefieres la bendición de un puñado de sujetos de escasa o nula reputación, en lugar de la de millones de personas que te brindaron su confianza y a quienes nos dijiste que íbamos a gobernar juntos.

Nos sentimos traicionados y eso sí, es lo más difícil de perdonar.

(Agrega si quieres tu firma y envíala a por Facebook a GobiernoDistritoFederal o mediante el formato de servicio a la Ciudadanía  en este enlace http://www.df.gob.mx/index.php/formatodeatencionciudadana

16 razones para oponernos a ampliar el No Circula

1.       http://carteleradf.blogspot.mx/2014/06/la-ultima-tentacion-de-miguel-angel.html … Razones contra el Sabadazo de @ManceraMiguelMX si permitimos otro Uruchurtu o "Halconso" retrocedemos medio siglo RT

2.       Razones contra el Sabadazo de @ManceraMiguelMX Debe haber más de mil, muy válidas, danos la tuya y RT http://carteleradf.blogspot.mx/2014/06/la-ultima-tentacion-de-miguel-angel.html…

3.       Razones contra el Sabadazo de @ManceraMiguelMX El salario mínimo de 170 pesos propuesto por el GDF es aún utópico. Aumenten y revisamos plan

4.       Razones contra el Sabadazo de @ManceraMiguelMX La fundación Mario Molina http://centromariomolina.org/  recibe donativos de armadoras interesadas

5.       Razones contra el Sabadazo de @ManceraMiguelMX Para eso pagamos verificación semestral, si hay corrupción no es problema nuestro Afinamos.

6.       Razones contra el Sabadazo de @ManceraMiguelMX En Santafé e Interlomas circulan muchas camionetas y vans de 8 cilindros más contaminantes

7.       Razones contra el Sabadazo de @ManceraMiguelMX Es nuestro día de mercado, unos  van a los autoservicios, los que menos ganan a la Merced

8.       Razones contra el Sabadazo de @ManceraMiguelMX Existen otras formas, x  ejemplo prohibir la circulación de automóviles para cinco sólo con 1

9.        Razones contra el Sabadazo de @ManceraMiguelMX Existen medidas menos lesivas y más efectivas, por ejemplo no circular en vías rápidas  

10.   Razones contra el Sabadazo de @ManceraMiguelMX Músicos, cantantes, actores, meseros, escenógrafos y pequeños comerciantes tienen autos 1999

11.   Razones contra el Sabadazo de @ManceraMiguelMX Pone en peligro la seguridad, en particular de personas que salen de trabajar en la madrugada

12.   Razones contra el Sabadazo de @ManceraMiguelMX Para muchos es el único día de trabajo a la semana en que se usa el auto

13.   Razones contra el Sabadazo de @ManceraMiguelMX Es el día con más reuniones familiares por bodas, comuniones, cumpleaños y turismo urbano

14.   Razones contra el Sabadazo de @ManceraMiguelMX El @MetrobusCDMX es pésimo sobre todo en Insurgentes y sobre Xola. Inhumano viajar así

15.   No más "Halconsos" ni Uruchurtus, no permitamos que se pierdan los avances democráticos de la capital mexicana  http://carteleradf.blogspot.mx/2014/06/la-ultima-tentacion-de-miguel-angel.html …  RT

16.   Ya no somos la sociedad agachona y sumisa que gobernó el Partido Revolucionario Institucional, si dejamos pasar ésta, la involución será imparable, pocas decisiones tan claramente anticonstitucionales, arbitrarias y que nos puedan unir a tantos.

La última tentación de Miguel Ángel Mancera

*Hoy no circula autoritario, discriminatorio y técnicamente injusto

Ramsés Ancira

Si el jefe de Gobierno del Distrito Federal buscaba la mejor idea para afectar a la gente de clase media baja, a la que trabaja los sábados, ya sea porque así lo exige su fuente de ingresos original o porque tiene un segundo empleo por su cuenta ya la encontró: modificando el programa Hoy No Circula.

De paso ha ganado el mayor repudio social desde que empezó su gestión, incluso por encima del que generó el aumento de 60 por ciento al precio del metro, basado en una consulta muy poco confiable y cuyo valor desconoció el propio Instituto Electoral del Distrito Federal.

En efecto, los sábados, mucha gente de la Zona Metropolitana que mantiene su auto encerrado por los altos costos del combustible y el mantenimiento aprovecha para ir de compra a los mercados públicos, llevar los animales domésticos al veterinario, acudir a bodas, bautizos y celebraciones familiares, vender algún producto cerca de las plazas para complementar los ingresos y, los menos, salir de paseo al Ajusco o pueblos cercanos.

De inmediato las redes sociales se convirtieron en el centro de batalla en el que cientos de personas le han dado a conocer a Mancera sus razones para oponerse a la medida que dejará sin circular a todos los autos vendidos en el Siglo XX, al menos la tercera parte de los días del calendario.

Uno de los primeros sitios en recibir las protestas fue la página Change.org. Entre la gente más afectada figuran  personas que entran a trabajar por la tarde del sábado  y al salir tendrán que regresar en taxi exponiéndose a los numerosos asaltos que existen en el transporte público.

Escenógrafos, meseras, utileros, cocineros, la gente que más trabaja y menos gana será la más afectada por la medida. Estos son algunos de los argumentos más repetidos por los opositores a la medida:

JOSE RODRIGUEZ

 Les deja la calle libre los sábados a la clase alta, es el día sin pobres sobre el asfalto.

CARLOS GERSHENSON

Si se quiere reducir la contaminación, entonces se tiene que castigar a los                 vehículos que contaminan más, que no necesariamente son los más viejos. Por ejemplo, con datos de http://www.fueleconomy.gov/ una camioneta nueva de 8 cilindros (Suburban, Navigator) emite 500-600 gramos de CO2 por milla, mientras que un Sentra de 9 años poco más de la mitad y un Golf de 16 no llega a 400. ¿Por qué van a circular más los vehículos que contaminan más? ¿No sería más sensato un impuesto a las emisiones directas? Esto motivaría a que la gente tenga vehículos que contaminen menos, independientemente de su antigüedad. Además, esto se podría implementar fácil y rápido en base a la verificación vehicular.

La experiencia de los automovilistas de la Zona Metropolitana del Valle de México es que no importa cuánto se afine un auto ni que tan buenas sean  sus condiciones, la verificación siempre se pasa con “mordida”

Por otra parte la secretaría ambiental del Distrito Federal no ha dispuesto ninguna medida para que las camionetas de alto cilindraje, por obligación deban llevar más de un pasajero, de manera que, sobre todo al poniente de la Ciudad, en Santa Fé y Polanco circulan cientos de vehículos muy contaminantes, sin restricción alguna

Hugo Herrerías

Señor mancera solo ocupo mi vehículo los sábados para salir con mi familia. Ya que toda la semana viajo en el metro. Gracias al alto precio de la gasolina y los parquímetros. Busque otra alternativa esta no es viable a menos que quieran perder las siguientes elecciones

Juan Manuel Balderas Hernández

Mi trabajo es recorrer varios lugares dentro del DF y no podría realizar mi trabajo sin mi unidad que no es modelo muy  reciente y si ya me afecta descansar un día a la semana y un sábado al mes,  será imposible descansar los sábados

CLAUDIA CAMPOS

Porque poseo un auto 2000 y esta es una medida arbitraria, clasista y demás, sólo falta que nos prohíban como peatones circular si no tenemos un buen sueldo.

ISABEL ACOSTA

Sr. Mancera en nuestro pueblo no tenemos que comer, y tú quieres fregarlo más, no nos ayudas en nada con tu plan Maquiavelo, abre los ojos no nos hundas más, no apoyes a los ricos

La explicación que ha dado Miguel Ángel Mancera es que al retirar los autos de la circulación, la Ciudad de México podrá obtener apoyos internacionales, “bonos verdes” que serán utilizados para programas ambientales y de salud.

Sin embargo en la población opositora al  No Circula sabatino persiste la sensación de que existe corrupción, cientos han  colocado leyendas en la página de Facebook de Miguel Ángel Mancera donde lo acusan de recibir dinero de las armadoras de automóviles.

Además de que la medida se dio a conocer apenas con 15 días de anticipación a la  ejecución, lo que devaluó de inmediato y como por decreto el precio de todos los automóviles anteriores a 1999, casi al mismo tiempo se informó que los autobuses y microbuses colectivos tendrán que ser modificados de manera que aumentará la publicidad en el transporte público concesionado a particulares.

Esto significa que el gobierno de la Ciudad obligará a los automovilistas propietarios de autos más antiguos, a ver desde el interior los anuncios de los camiones en Reforma y las principales avenidas del Distrito Federal.

Así que el comentario de la señora Isabel Acosta puede tener más fundamento del que muchos piensan y sí, es un plan maquiavélico en el que el gobierno gana y los ciudadanos pierden

Carta abierta a Mancera: Sabadazo, muestra de corrupción, o al menos de ineptitud

Doctor Miguel Ángel Mancera

Jefe de Gobierno de la Ciudad de México

Presente

Nosotros, los habitantes de la Capital de la República Mexicana, tenemos la madurez de reconocer que hay muchas cosas positivas que se han producido durante su gobierno, citamos por ejemplo las máquinas que transparentan los trámites   en los tribunales de justicia, como es el caso de las fotocopias cerificadas; pero también padecemos los rezagos en la Secretaría de Transporte y Vialidad que dificultan casi hasta la tortura los trámites como la renovación de la Tarjeta de Circulación.

Esta semana hemos conocido con menos de 15 días de anticipación el  anuncio de una medida autoritaria, carente de imaginación, parcial, marginadora, discriminatoria y abusiva que es la de impedir la circulación, los sábados, de todos los autos puestos a la venta antes del Siglo XXI.

Esta medida en la Ciudad de México, equivale a la decisión del Gobierno Federal de subir cada mes el precio de la gasolina, con el pretexto de que hay que mandarla a refinar a Estados Unidos, porque a ochenta años de distancia no tenemos la capacidad que ya tenía el gobierno del presidente Lázaro Cárdenas de hacerlo en México.

Hay muchas razones para pensar que hay corrupción en esta medida del sabadazo (así, como onomatopeya de chingadazo) quizá favorecer a las constructoras de automóviles, tal vez incrementar el número de usuarios del todavía excesivamente ineficiente metrobus; pero pocos creemos que sacar de la circulación los autos antiguos los sábados realmente resuelva el problema.

Más le creeríamos si por ejemplo la decisión fuera suspender la circulación de todos los autos, de cualquier modelo, cuando circule en ellos una sola persona. O mejor aún, que se prohibiera usar las vías concesionadas a OHL si el vehículo no llevara  al menos a dos pasajeros. Ah pero entonces se atentaría contra el sacrosanto derecho de la Iniciativa Privada transnacional de hacer negocios ¿verdad?

Precisamente por las dificultades económicas y los precios artificialmente altos del combustible, muchas familias de la capital de la república mantienen sus coches encerrados entre semana por la incompatibilidad de sus integrantes para usarlos simultáneamente; pero el sábado es cuando lo emplean  para llevar a sus animales domésticos al veterinario, para acudir a un cumpleaños o a una boda con la confianza de que pueden salir tarde sin temor a que los asalten en un taxi; para traer en la cajuela las bolsas del mercado o del autoservicio, o de la Central de Abasto.

Pero gracias al Sabadazo, esto será solo un privilegio para quienes tengan la fortuna en este país, con una de las mayores desigualdades sociales del planeta, de contar con un vehículo de menos de ocho años de antiguedad.

Hay muchas decisiones polémicas que tiene que tomar un gobernante, entre ellas la captura de presuntos inocentes en las manifestaciones políticas, la saturación de edificios en una zona casi rural de Tlalpan, para fomentar el turismo médico, las facilidades para los fraccionadores de Santa Fé, en una zona carente de servicios públicos, bomberos y parques públicos; sin embargo creemos que ninguna medida tan abusiva y tan general como esta, que afecta e incrementa los riesgos de asaltos en el transporte público a más de 30 millones de personas de las zonas metropolitanas del DF y el Estado de México.

Díganos que para combatir la contaminación se sembrará un millón de árboles, que sin importar el modelo del vehículo o el código postal de las personas, todas tendrán las mismas restricciones. Asegúrenos que no es cierto que el 96 por ciento de los vehículos llevados a verificación la pasan sólo por la mordida.

Síganos convocando a construir jardines verticales, rebaje los impuestos a los propietarios de edificios de departamentos en renta, para que promuevan azoteas verdes, sobre todo al norte del Viaducto, donde usted sabe que el paisaje es gris cemento.

En su momento, hace 25 años aceptamos el programa Hoy No Circula propuesto por el ambientalista Ramón Ojeda Mestre, un poco porque nos convenció y otro poco porque era otra ciudad en la que todavía tolerábamos al PRI y sus actos autoritarios. Ahora somos otra generación y nos hemos regalado, o mejor dicho, hemos conquistado, otra forma de gobierno

La misma Ciudad que tuvo la madurez de darle el triunfo con el mayor margen de su historia, la tendrá ahora para vigilar cada una de sus acciones de gobernante, para que no se comporte igual que los políticos que tantas décadas nos llevó sacar del poder en el Distrito Federal. No queremos más Uruchurtus que acaben con las carpas ni más halconsos que organicen grupos criminales para emplearlos contra la sociedad. No toleraremos más autoritarismo a pesar de esa inepta Asamblea Legislativa, la peor de nuestra historia, esa que criminaliza a los circos mexicanos y fomenta el desempleo, esa que tanto ama a los fraccionadores y cierra los ojos si quieren construir en zonas que por décadas han sido parques públicos, porque están enclavadas en zonas de alta plusvalía.

Su página de Facebook ya está llena de mensajes de  gente que con excelentes argumentos y en forma muy respetuosa le está haciendo saber como esta medida afecta sobre todo su capacidad de trabajo. Los autos anteriores a 1999 se usan más para trabajar que para fines recreativos. Incluso dañaría menos a la sociedad en su conjunto, si lo que se prohibiera fuera la circulación de autos de 2006 a la fecha porque estos se emplean mayoritariamente  para paseos y recreación

Le invitamos respetuosamente a que ponga a sus secretarios a trabajar en soluciones más creativas, menos simplistas y discriminatorias, en reglamentos generales y no persecutorios de grupos específicos, como los de los propietarios de automóviles que no pueden ni quieren pagar cuotas elitistas para los segundos pisos.

FIRMAS:

(Te invitamos a reenviar esta carta con tu firma o la de tu organización ciudadana:

Por twitter a: @ManceraConecta y/o @ManceraMiguelMX y @izqverdemx

Por facebook a: 

Miguel Angel Mancera Cdmx

O puedes copiarla y pegarla en http://www1.df.gob.mx/atencion_ciudadana/solicitud_info.php; personalizándola con tus datos y modificándola en los puntos en que no estés de acuerdoo


Cordialmente
Ancira Ramsés

Izquierda Verde México